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早春の金属コーティング祭(PWC/DLC/モリブテンショット/CR-1)
アドレスV100_PWCモリブテン加工

昨年末から今冬にかけて施工・手配していた「金属コーティング」。
きっかけは昨夏にバイク用品量販店の店頭デモで、摺動性能すさまじいパーツ動作を見たこと。

例によってWR250Xに試す前に「疾走る実験機」のアドレスV100で、駆動部品のリフレッシュ兼ねて試すことに。

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posted by: gottini | アドレスV100 | 23:03 | comments(0) | trackbacks(0) |
オーダーシート表皮の張り替え(茗荷シート)

アドレスV100_茗荷シート1

手に入れてから7年経ったアドレスV100(50周年記念車)。
シートは構成パーツの中で最も目につき、かつ見た目が気になる。

連休中に張り替えに出すべく、スズキワールドで相談し
鈴菌の聖地・浜松にある「茗荷シート」へ依頼。

パリッとした仕上がりになって戻ってきた (・∀・)イイ!!

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posted by: gottini | アドレスV100 | 10:51 | comments(1) | trackbacks(0) |
道志みち経由で富士吉田うどんツーリング(2015年版)

道志みち経由で富士吉田うどんツーリング11

ここ3年ほど、ゴールデンウイーク期間の恒例行事な「原付二種ツーリング」。

アドレスV100の2台で、今日(2015年5月5日)も富士吉田うどんの名店を
訪れるべく道志みち経由で、往復約200キロの下道ツーリングへ出かけた。

【参考情報】
2014年の富士吉田うどん_道志みちツーリング
2013年の富士吉田うどん_道志みちツーリング
2012年の富士吉田うどん_道志みちツーリング

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posted by: gottini | アドレスV100 | 22:28 | comments(0) | trackbacks(0) |
ヘッドライトのLEDライト化(LED RIBBON)

アドレスV100_LEDヘッドライト1

絶滅寸前の2スト原付二種スクーターの雄・アドレスV100。
ここ2年ほど画策していたのが、ヘッドライトの光量アップ。

そしてついに、21世紀のハイテクLEDシステムをインストールして
激眩な光量アップに成功することに。


関連情報1:装着後1年半経ったLEDヘッドライトのインプレ(2016/11/13)
関連情報2:台湾ユアサバッテリー交換とLEDライトその後(2015/08/15)

 

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posted by: gottini | アドレスV100 | 23:54 | comments(0) | trackbacks(0) |
前後足廻りのリフレッシュ&2年点検(スズキワールド)

アドレスV100_前後サスペンション整備1

ここ3年にわたってスズキワールドに、リフレッシュメンテナンスに出している
メインバイクのアドレスV100。

2015年の今冬は「フロントの接地感向上」と「ライトの光量アップ」をテーマに
約2週間、ディーラーにて2年点検をベースに各所の整備を実施することに。

受け取ったV100を受け取ってしばらく走ると、気分はすっかり
「原付二種はいいぞ〜」ヲジサン(・∀・)!!

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posted by: gottini | アドレスV100 | 22:19 | comments(0) | trackbacks(0) |
道志みち経由で富士吉田うどんツーリング(2014年版)

富士吉田うどん_道志みちツーリング1

ここ2年ほど、ゴールデンウイーク期間の恒例行事な「原付二種ツーリング」。

アドレスV100の2台で一昨日(2014年5月5日)も富士吉田うどんの名店を
訪れるべく道志みち経由で往復約200キロの下道ツーリングへ出かけた。

【参考情報】
2013年の富士吉田うどん_道志みちツーリング
2012年の富士吉田うどん_道志みちツーリング

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posted by: gottini | アドレスV100 | 22:32 | comments(0) | trackbacks(0) |
道志みち経由で富士吉田うどんツーリング(2013年版)

 

道志みち経由で富士吉田うどんツーリング2013年_21

ゴールデンウィークのツーリングのシメは、東京から日帰りで富士吉田市へ。
同じアドレスV100乗りの友人と、道志みちを疾走って富士吉田うどんをハシゴ。

昨年も同様のツーリングをしたので、今日(2013年5月5日)は
訪れる店舗を変更することに。

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posted by: gottini | アドレスV100 | 22:30 | comments(0) | trackbacks(0) |
二年点検と要所メンテナンス(スズキワールド)

アドレスV100_点検整備とメンテナンス1

WR250Xはスーパーサブに過ぎず、メインバイクはあくまでアドレスV100。
この50周年記念車も、はや11年落ち(自分が手に入れてからは5年)。

普段の疾走りに加えて、スクーターならではの装備にもガタがきてたので、
思いきって2週間ほど、隣の市のスズキディーラー(スズキワールド)
点検とリフレッシュ整備に出すことに。

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posted by: gottini | アドレスV100 | 22:53 | comments(0) | trackbacks(0) |