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ネックプロテクターの補修カスタム(リアットブレースST-X)

リアットST-X補修カスタム1

話はややさかのぼること、約2ヶ月前の5月連休。

 

岡山国際で起こったオイル漏れからの多重転倒死亡事故から約10日後の

袖ヶ浦フォレストレースウェイで起こった、他車によるオイル

撒き散らし事件で、それは起こった('A`)…。

 

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 23:17 | comments(2) | trackbacks(0) |
モタード装備とWR250Xのオフシーズンメンテナンス

WR250X_2016年メンテナンス1

昨日(2016年12月24日)の袖ヶ浦フォレストは、気持ちのよい冬晴れの

二輪走行枠(午前中)だったが、気温一桁台と強風、そして風邪気味の

体調のせいにして結局行かず。

 

12月1週目で、今年のサーキット走行シーズンは終わってしまったために

以前から計画していた、モタード装備とWR250Xのメンテ期間に突入。

 

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 21:51 | comments(0) | trackbacks(0) |
純正ハイシートのセミオーダ表皮張替え&ゲルザブ埋め込み
WR250X_茗荷シート_ゲルザブ埋め込み1

普段の街乗りからワインディング、比較的イージーなダートそして
サーキット走行までこなすWR250X。

唯一の弱点が、モタード共通の悩み「短時間の乗車で発生するケツの痛み」。

自身も5年にわたって悩まされていた事象を"21世紀の
ハイテク座布団”を使って解決したお話。

 
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posted by: gottini | バイカーの装備 | 23:24 | comments(0) | trackbacks(0) |
RS10(Hレンジ)・インプレ(サーキット編)

RS10(Hレンジ)インプレ_サーキット1

2週間前の発売日に交換した、RS10(Hレンジ)。
昨日(平成27年7月20日)は、バイクショップ合同の走行会で筑波サーキット2000。

ほぼおろしたての新品タイヤで、真夏の筑波を6枠(20分X6)のはずが
5枠目の途中で「やらかして」退散したのは、お察し……。

最新ハイグリップタイヤのRS10(Hレンジ)の性能に驚くとともに、昨夏の筑波の転倒が
タイヤ(S20EVO)のせいではなく、しょっぱい乗り手の技量だったことを痛感した1日。

2015年10月13日追記あり

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 00:37 | comments(2) | trackbacks(0) |
RS10(Hレンジ)・インプレ(ワインディング編)

RS10_Hレンジ_インプレ3

昨日(2015年7月11日)の発売日に交換した、デビューしたてのRS10(Hレンジ)。

ブリヂストンのサイトにもまだ商品情報は掲載されていないが、今朝は奥多摩で
皮むきがてら試乗。

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 11:09 | comments(2) | trackbacks(0) |
ベリックモタードレーシングスーツをリフレザー3

ベリックモタードレーシングスーツをリフレザー1

ここ3年にわたって毎冬この時期に、カドヤにレザークリーニングに出している
ベリックのモタードレーシングスーツ。

今年も1月下旬からグローブ・ブーツとともに店舗に預けて待つこと1ヶ月半強。
ようやく戻ってきたので、wktkで開封の儀式を執り行うことに。

2014年度の記事はコチラ
2013年度の記事はコチラ

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 19:06 | comments(0) | trackbacks(0) |
モタードデカールの再注文(MDFグラフィック)

WR250X_MDFデカール_3

約1ヶ月前に真夏の筑波2000で転倒して傷ついた、シュラウドデカール。

今日(2014年8月29日)は会社休みとって、平日しか営業していない
MDFに、直接注文に行くことに。

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 20:45 | comments(2) | trackbacks(0) |
S20EVOインプレ(サーキット編)

S20EVO_インプレ4

昨日(2014年4月28日)のサーキット走行で試した、S20EVO(Hレンジ)。
3年間履き替え使い続けてきたBT-090と、どれくらい変わったのか試してみた。

2014年8月24日追記あり
2014年12月6日追記あり

関連情報
S20EVOインプレ(峠散歩編)
S20EVOのライフ(Hレンジ)

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 01:08 | comments(2) | trackbacks(0) |