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58,000キロでパワーチェック(ダイノジェット)

WR250X_パワーチェック_2014年11月_1

オーバーホール後のビフォーアフターを記録に残しておくべく、今日(2014年
11月24日)のコース走行
後に、ナップスでパワーチェック。

前回のパワーチェックから約18,000キロ、完調となったノーマルWR250Xの
数値はいかに。

WR250X_パワーチェック_2014年11月_2

3連休の夕方の時間帯は、さすがに待ち時間0でスタート。

WR250X_パワーチェック_2014年11月_3

10,000回転までぶん回してもらうが、さすがにエンジン音もキレイなもの。
オーバーホール後約800キロ、本日サーキット走行直後のWR250Xの馬力は…

WR250X_パワーチェック_2014年11月_5

27.03馬力空燃比はとても良い状態。
去年のパワーチェックからは、0.5馬力アップ。

WR250X_パワーチェック_2014年11月_6

ピークトルクまでパワーカーブは良い感じに上がっており、実際乗った感じもイイ。

パーシャルにスロットル開けた際のレスポンスは、間違いなくあがっているが
はっきりした数字には出ないのが興味深い。

たった27馬力で、イロイロなシチュエーションで遊べるのがWR250X。

posted by: gottini | バイカーの耐久実験 | 23:02 | comments(2) | trackbacks(0) |
>タニオさん

コメントありがとうございます。
ささやかなパワーアップですが、逆に考えるとOH前もエンジン自体の調子は悪くなかったかな、と考えました。

「リアタイヤ、もう少しヤマあるものを履いてきてください」と指摘されましたが…。
| gottini | 2014/11/25 10:16 PM |
オーバホールの甲斐がありましたな!
| タニオ | 2014/11/25 9:13 PM |









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