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バッテリー交換とLEDライトその後(台湾ユアサ)

アドレスV100_台湾ユアサバッテリー1

真夏に逝ってしまった、アドレスV100のバッテリー。
寿命と判断して、前回に続き今回もAmazonで台湾ユアサバッテリーを購入。

また気になっていたのが、4ヶ月半前に装着したLEDヘッドライト
交換ビフォーアフターでの、LED RIBBON(サインハウス)の状態も併せてチェック。

RS10(Hレンジ)インプレ_サーキット12

WR250Xは先月下旬の筑波での転倒で、アンダーブラケットやフロントアクスル
シャフトまで曲がってしまったくらい中破したので、いまだ修理中。

よって、ここ1ヶ月乗るのはアドレスV100ばかり。

アドレスV100_台湾ユアサバッテリー2

久しぶりにバッテリー交換すると、まず忘れているのがアンダーカウルの脱着手順。
容易にツメを追ってしまいそうになるので、汗だくになりながら慎重に作業。

アドレスV100_台湾ユアサバッテリー3

Amazonから送られてきた外箱は、まんま台湾製。

アドレスV100_台湾ユアサバッテリー4

純正は国産ユアサ15,000円だが、この台湾ユアサは約1/3の5,000円強
Amazonのレビュー欄で見るかぎり、2年半前後が「使える」1つの目安らしい。

アドレスV100_台湾ユアサバッテリー5

バッテリーの「かさ上げ」パーツが必要かと考えて注文していたクッション材。

しかし、スズキワールド点検時にバッテリーケースの蓋裏側に貼り付けて
あったので、今回は使わず。

アドレスV100_台湾ユアサバッテリー7

「主に週末使用、あいだの平日の晩に1日使うか使わないか」という使用状況で
台湾ユアサバッテリーは、どれくらいもつのか?

答えは「2年5ヶ月・約7000キロ」。

アドレスV100_台湾ユアサバッテリー6

バッテリーの寿命間近でも、サインハウスのLED RIBBONは問題なく照射。
そして交換直後も、光量に変化なし。

唯一気になるのは、左ウインカーが時々点かないことがあること。

ヘッドライトレンズはちっとも熱を持たないが、ライト裏の放熱リボン部分は
配線ハーネスにどんな影響を与えているのか、もう少し後にチェック予定。

posted by: gottini | バイカーの耐久実験 | 20:57 | comments(1) | trackbacks(0) |
管理者の承認待ちコメントです。
| - | 2015/09/28 5:45 PM |









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