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サーキット走行56(袖ヶ浦フォレストレースウェイ)

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ1

天候不順&筑波転倒修理待ちで、この3ヶ月間で3回しか来なかった袖ヶ浦フォレスト。

だいぶいろいろ忘れていたので、今日(2015年10月3日)は
走りながら考え思い出しつつ走行。

サーキット走行の楽しさも思い出した、なかなか良い1日に。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ2

久々の晴天週末&ライセンス講習日なので、台数も多め。
しかし気持ちの良い秋晴れ。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ3

2枠目の14時台から走行する際には、路面温度は40度。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ4

7月に交換して約2000キロ使ったRS10(Hレンジ)は、6部山といったとこ。
予想していたよりも、摩耗は進まない感がある。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ5

1枠目および2枠目は、36台前後がコースイン。
予想はしていたが、けっこう混んでた。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ6

WR250Xは前後のRS10(Hレンジ)空気圧を2.3に合わせて試す。

1本目から感触は悪くないが、まだまだ自身のプッシュが足りない印象。
(限界はもう少し先にある気がする)

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ7

日曜大工の店で購入した、折りたたみチェアが大活躍。
自走で持っていくのにジャストサイズ。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ8

路面温度40度オーバーの中、30分弱走行しても前後とも空気圧の上昇は0.1。
空気圧を2.1や2.2に設定したよりも、表面がサラッとしている。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ11

しかしまだ、このタイヤの限界を引き出せてない印象が拭い去れない。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ9

筑波では1日でタイムを3秒縮められたが、袖ヶ浦フォレストはそう簡単に行かず。
自己ベストのコンマ4秒落ちまで戻したが、ようやく走らせ方を思い出した程度。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ10

走行的には、台数が減った3枠目を楽しく走行できて満足。
来週末も走って、完全復活といきたいところ。

posted by: gottini | WR250X | 22:56 | comments(0) | trackbacks(0) |









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