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真冬のサーキット走行&伊豆ツーリング

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ1

ようやく?真冬の気候になってきた昨日(2016年1月9日)は、袖ヶ浦フォレスト。
そして今日(2016年1月10日)は、西湘バイパス経由で伊豆へツーリング。

1年点検を今月に控えつつ、WR250Xをこきつかう連休のバイク走行。
(コース走行の写真はすべてライテク連絡係さんのブログより拝借)

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ2

寒いがスッキリ晴れた土曜日(/1/9)は、午後からの二輪走行枠。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ5

「路面温度が2桁あるから、けっこうグリップしますよ」( ´∀`)bグッ! と
コースの係員さんに言われたものの、やや左コーナーが心もとない。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ4

完全なドライコンディションにも関わらず、走行台数は15台前後。

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ6

コースに入ると適度にバラけ、時折リッターSSとレーサー(NSF?)に
抜かれる以外は、一人ツーリング…。

数周後に思いきって左コーナーで倒しこんでみると、思ったよりグリップするRS10。
(残り2部山弱)

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ7

タイム的には、ベストからコンマ8〜1.5秒落ちといったところ。
転倒&プチ炎上?で赤旗2度出たが、ひとまず無難にまとめて終了。

WR250X_伊豆ツーリング1

今日(1/10)も天気良かったので、昼前からぶらり伊豆へ。

WR250X_伊豆ツーリング3

西湘バイパスのPAから見る海が、眩しくかつキレイ。

WR250X_伊豆ツーリング5

とりあえず伊東のマリンタウンで一休みしつつ、帰りのルートを模索。

ほとんどのバイクは135号線を戻っていくが、渋滞に巻き込まれるのは
分かっていたので、あえて峠ルートへ。

亀石峠や伊豆スカイラインが今どうなっているか、スマホで調べるが
イマイチわからないので、行ってみることに。

WR250X_伊豆ツーリング6

亀石峠は135号線の入り口から上まで全線で通れたが、頂上手前2キロくらいの
日陰直線が、嫌なツヤツヤ道路(14時半時点では凍結しておらず)。

WR250X_伊豆ツーリング4

伊豆スカイラインは亀石峠の料金所で、凍結の有無を確認して通行。
やはり絶景ルートだが、日陰に入ると、やや緊張。

WR250X_伊豆ツーリング5

噂には聞いていたが、(亀石から向かってきて)熱海峠手前2キロの日陰の
下り直線はツヤッツヤのシットリストレート。

これは早朝は凍結してるに違いない…。

WR250X_伊豆ツーリング7

ちなみに昨年の今の時期の伊豆スカイラインは、凍結で日中も通れなかった。
しかし、こんな(・∀・)イイ!!道が、二輪が通れなくなったら残念すぎる。

WR250X_伊豆ツーリング8

十国峠を抜けて、箱根ターンパイクへ。
十国峠は15時で気温7度。時々、路肩が真っ白に凍結。
しかし道路自体は、二輪も問題なく通れた。

ターンパイクの休憩所で一休み。
東名から見た富士山は真っ白だったが、箱根側から見た富士山頂は冠雪少なめ。

この時期に伊豆の峠道を通れたということは、やはり今年は暖冬っぽい。

posted by: gottini | WR250X | 23:45 | comments(0) | trackbacks(0) |









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