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RS10(Hレンジ)のライフ2

WR250X_RS10(Hレンジ)1

今年の4月ゴールデンウイーク前に交換して、約4ヶ月半で10000キロ強疾走った

RS10のリアタイヤ(Hレンジ)。

 

先月上旬の2週連続袖ヶ浦フォレストで自己ベストを立て続けに更新した際は

すでに残り1部山、約9000キロ走行。

 

「RS10って、そんなにもつのか?」とよく聞かれるので、ライフを測るべく

去年の夏〜今夏にかけて、2セット続けて履いてみた。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ8

去年〜今年にかけて2セット使った感想としては、月2,3回のサーキット

(1時間/回)+月3回程度の峠散歩(高速道路で約200キロ強ほど移動)+

毎週末の街乗りでは、ライフは9000キロ程度もつことが分かった。

 

周りのCBR(MC41)やニンジャ250は5000〜6000キロで交換しているようだが

似たようなシチュエーションで使用している車両と比較すると、一番影響

するのは、車重差ではないかと推測(WR250Xは車両差で−約30kg)。

 

WR250X_RS10(Hレンジ)2

 

いつも交換をお願いしているスピードスターで、お取り置き&交換作業依頼。

 

WR250X_RS10(Hレンジ)3

 

約4ヶ月半ぶりにみる新品は、バリ山…というより溝が深い。

 

WR250X_RS10(Hレンジ)4

 

店の店頭には、黒いビバンダムもどき。

流行りのアドベンチャー系タイヤが、やはり多い。

 

WR250X_RS10(Hレンジ)5

 

ここで交換する際は、リムのチューブレスキットの状態を都度確認させて

もらっているが、今のところテープの油分や柔軟性は問題なし。

(装着後約2年半使用)

 

WR250X_RS10(Hレンジ)6

 

毎度のことながら、交換作業はメチャ早。

 

WR250X_RS10(Hレンジ)7

 

装着した後ろ姿は、はやりカッコイイ。フロントタイヤとの装着差は約3000キロ。

 

前に履いていたセットでの計算上は、この距離差で次の交換は前後セットで

寿命がくると予測している。

 

WR250X_RS10(Hレンジ)7

(写真は昨年のLove Motardよりリンク)

「いや〜、コイツアドベンチャー系タイヤなんで、なかなか(オンロードで)

タイム出ないっス」とサラリと言い訳できるくらいダートコースで

使いこなすには、まだまだほど遠い……。

(写真はイワイサーキットのモトクロスコース)

posted by: gottini | バイカーの耐久実験 | 00:48 | comments(0) | trackbacks(0) |









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