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サーキット走行70(袖ヶ浦フォレストレースウェイ)

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ15

8月下旬から約1ヶ月半は台風&週末の悪天候のため、ただのケツ痛

街乗り積載能力ゼロな"ごく潰しバイク”に成り下がっていたWR250X。

 

昨日(2016年9月25日)の天候も、一昨日の降雨のためナイスな路面

コンディションは期待できなかったものの、ひとまず袖ヶ浦へ。

 

今回も豪華装備のカメラマン撮影にあづかり、充実したひととき&

良い構図で撮っていただくことに。

(Special Thanks:だいず館Photoさん)

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ2

午前中はHONDAドリームスの走行会が催されており、自宅で朝の

現地画像見た限りは、フルウェット。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ1

外気温が30度近ければ、午後にはほぼ乾くのはこれまでの経験で

知っていたので、早めに出発して現地入り。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ5

そこそこウェットパッチはある&久々の晴れの週末走行枠で混んでいる&

ライセンス講習会でさらに混んでいる、のは分かっている。

 

今日は約1ヶ月半以上疾走ってない自分と、新品リアタイヤの馴らし最優先。

(あわよくばガッツリ疾走り)

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ6

路面温度は36度前後。タイヤには程よい温度だが、この程度では午前の

ウェット路面は完全に乾ききらない。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ4

混雑時は1枠目が買えないと、2枠目のみ疾走って終了になるため

1枠目と3枠目狙いで購入することに。

 

予想通り?1〜3枠目まで40台完売。

 

コース脇から走行眺めていると、この広い袖ヶ浦フォレストのコース上で

時折、団子のような集団が走り抜けていく。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ3

空はどんより、ピットロード脇の歩道ですら乾ききっていないので

コース上は定番の場所にウェットパッチ&小川。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ9

普段は3年半落ちのタフネススマホ(G'zOne TYPE-L)の800万画素カメラで

メモ帳がてら撮って満足しているレベルなので、プロ装備のカメラマンの

撮るシャープな画像や構図に感心しきり((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ13

1コーナーは比較的寄り位置で撮れるが、人気ない撮影スポット。

背景がイマイチなのと、そこそこ曲がりがキツいので

構えが難しいらしい。

 

サーキット撮影が初めてとは思えないような、ステキな構図で撮られてる。

 

リアタイヤのサイドウォールはそれなりにたわんでいるが、ステップの

角度的にはまだまだバンクできるのを、この写真で初めて理解した。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ11

アタマの中では「ステップが火花散らしてネジ切れるフルバンク状態」だが

現実は厳しい。次回走行時は、右コーナーリングをもっと頑張ることに。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ16

しばらく疾走ってないと、1枠目の走行では8コーナーでイン付きが早い。

 

モタード的にはもっとミドル寄りに疾走らないと、スピードと荷重バランス

そして次のヘアピン入り口が、ややつらい。

 

しかし、写真の構図的には緑とコースの回り込み感がよく分かる大正解ライン。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ12

ここ1ヶ月半、センターばかり減っていたフロントタイヤも、程よく両サイド削り。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ10

走行待ちの列で、時折コース上で出会うスパーダ氏の後ろにつくWR250X。

20世紀末の中排気量車両は、乗り手とともに熟成されてきた感で好印象。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ14

後方からレーサーハーレーに追いまわされる、moony氏のVTR250

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ17

台数多いときは先行する車両のラインを想像し、スムーズに抜けるラインを

探すうちに、新たな走行ラインを発見することがあったり。

 

8コーナーも、アウト→ややミドル寄りのアウト→アウトのおかしな走行ラインで

疾走る車両は自分くらいなので、3台同時に侵入してもなんとかなる。

(最悪コース外に押し出されたら、モタードらしく?ダート走行と割り切り)

 

この走行で左ステップは削り取られ、ショートステップに変貌。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ21

疲れてくるとコーナリング中に肘が下がってくるので、写真見返すとよく分かる。

 

この日は毎回赤旗中断&黄旗頻出で、タイム的にも先月ベストの

コンマ5〜1.5秒落ち程度だったが、楽しく走行できて大満足。

 

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ8

RS10(Hレンジ)の馴らしも、交換3週間目にしてようやく完了。

posted by: gottini | WR250X | 00:00 | comments(3) | trackbacks(0) |
〉udatuさん

コメントありがとうございます。

リアサスのイニシャルは特にイジってない ないです。 先に伸圧設定イジりだして、なんとなくそのままになってる感じですー。
| gottini | 2016/09/29 3:13 PM |
また格好良く撮ってもらいましたね!
カメラマンさんのサイトで大き目サイズのが見れましたー♪
そこで気になったのがスイングアームの角度。
リアサスのイニシャル(プリロード)はどうしてますか?
| udatu | 2016/09/29 11:50 AM |
お疲れさまでございました。


あ〜。レーサーハーレー覚えていますよ。
第4でアウトから抜かれましたが、突っ込みすぎて若干バランス崩していたのを覚えております。

まぁでもハーレーで走るってスゴいですね。



では次回は第一コーナーでスロー動画でも狙いますかね(笑)


だいず館さん、次はいつ来てくれるかわからないので、そのデーターはお気に入りとして大切にしておいて下さい♪


僕は今日、カメラ屋さん行って現像してきましたよ。本気加工版の方。

ごっちーに選手も勝負写真現像してみては?(笑)
| ムーさん | 2016/09/28 11:41 PM |









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