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アドレスV100のLEDヘッドライト化(1年半経過)

アドレスV100_LEDヘッドライト1

昨年春に換装したLEDヘッドライト(LED RIBBON)。

 

このブログでも一番アクセスが多いLED化への換装記事だが、そもそも純正でも

対応品でもないこのLEDヘッドライトがどれくらいもつのかは、まだ未知数。

 

1年半経った2016年11月現在は、まったく問題なく稼働(点灯)中。

 

アドレスV100_LEDヘッドライト4

壁際で照射すると、LEDヘッドライトは指向性が高いのがよく分かる。

 

半年くらいは2スト特有の、アイドリング時のややチラツキがあったが

現在は点灯直後から光量は安定。現在ではまったく気にならない。

 

アドレスV100_LEDヘッドライト2

遠方の照射光量も全く問題なし。

 

逆輸入車なので国内仕様よりも光量が多い、マルチリフレクターの

ヘッドライトのWR250Xよりも遥かに明るい。

 

アドレスV100_LEDヘッドライト3

1週間乗らないと冬は、キックペダルでエンジンかける必要があったが

昨冬はセルスターターのみでエンジンをかけることができた。

始動時の電力消費量にも、多少は好影響があると推測。

 

アドレスV100_LEDヘッドライト5

「LEDヘッドライトは熱をもつ」という定説を信じていたので、発熱量には

やや警戒していたが、このLED RIBBONはヘッドライトレンズが

まったく熱くならない。

 

この調子でまだまだフツーに使えるのか、疾走らせながら耐久テストを継続。

 

 

posted by: gottini | バイカーの耐久実験 | 21:51 | comments(0) | trackbacks(0) |









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