ネックプロテクターの補修カスタム（リアットブレースST-X） | WR250XとアドレスV100で遊ぶ-サン・マイ・メイ

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ネックプロテクターの補修カスタム（リアットブレースST-X） 2017.07.09 Sunday: 話はややさかのぼること、約2ヶ月前の5月連休。

岡山国際で起こったオイル漏れからの多重転倒死亡事故から約10日後の

袖ヶ浦フォレストレースウェイで起こった、他車によるオイル

撒き散らし事件で、それは起こった('A`)…。

前日までの3泊4日甲信越～関西ツーリングから帰ってきた翌日。

絶好のサーキット日和だったので、テンション高めでやってきた

袖ヶ浦フォレストレースウェイ。

天候も言うことなし、元気よくコースインしていった1枠目の1週目。

できるだけ先頭近くでコースインし「中盤集団に巻き込まれる前に

タイム出す」作戦が、この日は完全に裏目に出た。

ホームストレートまで戻ってきて1コーナーに侵入した直後に

目の前で2台がいきなり転倒し、アウト側にすっ飛んでゆく。

「ヲイヲイ、1週目から熱くなるなよ～」と思いながら、イン側を通るべく

軽くフロントブレーキに手をかけた瞬間に、いきなり天地がひっくり返り

肩から着地するダイナミックな転倒をかます。

原因がわからない転倒だと思考が止まるのか、しばしコース上で寝っ転がっていたが

「ヤバい、後続車に轢かれる(ﾟдﾟ)ﾊｯ!!」と気づいて、慌ててコース外に退避。

コース上がテカっているのを見て、ようやく他車のオイル漏れなことに気づく。

このコース約半周にわたってのオイル漏れ騒動で、コースは一時閉鎖。

走行開始後約5分後だったので、コース側が自主返金する羽目に。

先行して転倒したリッターバイク2台は、メーターやハンドル、ライト周りに

けっこうなダメージを負っていたが、自身のWR250Xはハンドガード削れと

前後アクスルスライダーのガッツリ削れ、そしてマフラーガードの擦れ程度。

「モタードは頑丈だなー」と、周囲から妙な感心をされる。

オイル漏れをおこしたドゥカティは、冷たい視線を集める中そそくさと撤収。

自分は車体の様子見のため、3枠目を流して早めにあがる。

被害者？としてコース側から簡単な聞き取り調査を受けたあと、ふと脇の下を見ると、

プラーンとリアット(ネックプロテクター)のストラップが垂れ下がっていた。

「ちくしょー、転倒時に肩打って切れやがった」と、自身もややキレる。

ややガッカリ気分でコースを後にし、その足で購入元のナップスに行って

ストラップを注文(在庫確認)するものの、発売から約8年ほど経っている

このST-X Roadは、すでに部品の在庫が国内に無いことが判明。

パーツ自体は単純な作りなので、当日同じ枠を疾走っていたセミプロ級の

レザー縫製職人のmoony氏なら「なんとかしてくれるだろう」と

タカをくくって、仕事帰りに東急ハンズに部品を物色しに行く。

買うパーツは3つ、同じ幅のナイロンベルト・マジックテープ・バックル。

ナイロンベルトやマジックベルトは長さ決めて購入できるので

触って材質を確かめつつ、購入。

プラスチック製のバックルはものすごく種類が多く、リアットに

もともと付いているものよりも、はるかにしっかりした造り。

2週間後の2輪走行枠の袖ヶ浦フォレストにて受け渡すべく、ツーリングがてら

向かい、コース奥のレストランでmoony氏に手間賃がてら昼飯おごる。

テラスで食事しながらパーツの説明図を描き、買ってきたパーツ一式を

渡して待つこと2週間…。

説明図と全然違うものが出来上がって、装着されていた。

しかし、ナイロンベルトよりはるかにカッコイイ、伸縮性のあるレザーベルト。

ちなみに長さの調整機能は無い、漢(おとこ)仕様。

程よく黄ばんだリアット本体に合わせて、ステッチも黄色。

バックルは再利用しているが、まったく問題なし。

ちなみに説明図通りのナイロンベルトも、バックルとマジックテープを

縫製した状態で一緒に送られてきた。

こちらも、純正よりはるかに出来が(・∀・)ｲｲ!!。

6月中旬のサーキット走行で試しに装着したが、ものすごいフィット感。

装着後にやや動く感のあったリアットが、ピッタリ体に固定されるようになった。

補修作業のお礼は夏以降のコース走行にて、袖ヶ浦フォレストのレストランで

カツカレーセット＆ケーキセットくらいで手を打つことに。

posted by: gottini | バイカーの装備 | 23:17 | comments(2) | trackbacks(0) |

: >タニオさん

今さらコメントもらっていたことに気づいて失礼しました。
先月末のコース走行、久しぶりにお会いできて良かったです。

また、万端の装備がされていたフラットツイン車、さすがです。
自分の車両も6年・107000キロ超えて、いっそうメンテナンスに気を払わねばと考える次第です。

D社のバイクは、嫌いになりました（笑）。
| gottini | 2017/12/11 10:27 PM |

gottiniさん
　今更のコメント送信。
　あのＤ社に乗っていたやつに対する思いは色々ありますが。。。まあ、サーキットアクシデントだし、グダグダいってもじゃあないので、やめておきます。
　それより、ほぼ怪我がなくて何よりでしたね。
　。。。で、自分は人に迷惑かけまいと、あの後すぐに、アンダートレイを発注しました。ところが、未だ完成せず。そんなこんなで、夏は過ぎ、秋になっちゃいました。
　また、袖ヶ浦で遊んでくださいね。
| タニオ | 2017/09/26 10:08 PM |

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